טעינה לציי רכב
בצי רכב, טעינה היא חלק מלוח העבודה. לכל רכב שעת חזרה, שעת יציאה ודרישת שימוש שונה. מערכת מתוכננת היטב מתחילה בסדר היום של הצי, ואז בוחנת כיצד ניתן לחלק את האנרגיה העומדת לרשותו.
מה הופך את זה למורכב?
כשמספר רכבים חוזרים באותן שעות, נוצר ביקוש מרוכז לחשמל. חלקם צריכים לצאת מוקדם; אחרים יישארו עד הבוקר. לכן בחירה לפי הספק העמדה בלבד אינה מספיקה. צריך למפות את שגרת הצי, את זמני העמידה ואת מגבלות החיבור.
סדר יום של צי — המחשה עקרונית
האיור ממחיש סוגי דפוסים, לא נתונים של צי מסוים.
מהלך תכנון מערך טעינה
קטגוריות רכב, מסלולים, שעות הגעה ויציאה.
כמה אנרגיה נדרשת לכל קבוצת רכבים ולפי איזה סדר עדיפויות.
הספק פנוי, מיקומי חניה ותשתיות מתאימות.
תצורת עמדות, בקרה, מדידה ומסלול הרחבה.
תכנון שמתחבר לתפעול
בניית תרחישי טעינה התומכים בחלונות הפעילות.
תמונת מצב של מערך הטעינה, לפי המערכת שנבחרה.
בחינת ניהול הספק כשמספר רכבים דורשים אנרגיה יחד.
הכנה להחלפה הדרגתית של רכבים נוספים לחשמליים.
PBEX וטכנולוגיית Vimore
מערכת המבוססת על ניהול מרכזי עשויה להתאים למתחמים שבהם חשוב לראות את מערך הטעינה כיחידה תפעולית אחת. בשיחת האפיון נבחן את התצורה הטכנולוגית מול צורכי הצי ולא נסתפק בהצבת מספר עמדות. הכירו את PBEX
במתחם הצי בוחנים יחד מיקום חניות, קירות ותשתית קיימת.
מסוף להתקנה על קיר
לחניות צמודות קיר במתחם הצי.
מסוף להתקנה על עמוד
לחניות במגרש פתוח, הרחק מקירות.
שאלות ותשובות
לא בהכרח; התכנון מתבסס על זמני השהייה, הצורך היומי וההספק הקיים.
זו דרישת תכנון מרכזית ואנחנו בוחנים את השלבים האפשריים מראש.
יש לבחון את התאמת התשתית והמערכת לדפוסי השימוש של קבוצות הרכב.
Multi Charge × Vimore
תפריט
נציגות Vimore בישראל